Личные
Я так хотел открыть сезон в пятницу 13-го апреля. Весь день на работе летал на крыльях мотолюбви. Но нет, вечер выдался сложный и совсем было не до мотоцикла. Зато в субботу в 8.00АМ звонок двери разрывался, и друзья долбили ногами дверь) Пора! Забыв про завтрак принялись вытаскивать зверя из гнезда. Скажу сразу, когда мы его поднимали на 8 этаж, лозунг был "Нет ничего невозможного", когда стали спускать - "Ну мы же как-то затащили его сюда?"
На дворе был холодный апрель, и далее я придумал, как-то перед сном, классное начало публикации, но забыл.
Куда бы ты не поехал, там уже кто-то был, если не на машине, то как минимум на мотоцикле. Белых пятен на карте все меньше, а ведь именно они самые интересные и именно их хочется открывать.
Соревнования по шоссейно - кольцевым мотогонкам приобретают огромную популярность, на гонки в Таллине приходят 200000 зрителей, появляются гоночные трассы в Ленинграде, в Белоруссии и на Украине, в Прибалтике. В 1959 году выходит на экраны фильм "Озорные повороты". Мотозаводы развивают производство спортивных моделей - о них сегодня пойдет речь.
Видео о том, как производятся мотоботы ТСХ, какие испытания с ними проводят и почему они являются одними из лидеров рынка по производству обуви для мотоциклистов.
Красота - как автомат Калашникова. Действует безотказно. Я увидел этот мотоцикл на фестивале в Паттайе и мгновенно проникся. И тут совпадение: мой тайский товарищ прекрасно знает автора этого проекта и готов договориться о съемке. Камеру в руки и вперед!
Данный пост о модификации головного света на Yamaha WR250R, внутрияпонская версия. Фара прямоугольная 110x75 мм с гладким отражателем и рифлёным стеклом. У европейской и американской версии фара другая, она больше размером, имеет гладкое стекло и габарит. Так что не факт, что всё написанное к ней применимо.